Kelembapan merentasi pasaran telah melanda pergerakan kargo
Penurunan ketara dalam kadar pengangkutan laut hampir tidak membawa kegembiraan kepada persaudaraan pengeksport pada masa pasaran luar negara menyaksikan permintaan yang lemah.
Prakash Iyer, pengerusi Forum Pengguna Pelabuhan Cochin, berkata kadar kepada sektor Eropah jatuh daripada $8,000 setiap TEU untuk 20 kaki tahun lepas kepada $600. Bagi AS, harga menjunam kepada $1,600 daripada $16,000, dan untuk Asia Barat ialah $350 berbanding $1,200. Beliau mengaitkan kadar kejatuhan itu disebabkan penempatan kapal yang lebih besar untuk pergerakan kargo, yang membawa kepada peningkatan ketersediaan ruang.
Kelembapan merentasi pasaran telah menjejaskan pergerakan kargo. Musim Krismas yang akan datang berkemungkinan memberi manfaat kepada perdagangan melalui pengurangan kadar tambang, kerana syarikat perkapalan dan ejen berebut untuk membuat tempahan. Kadar itu mula jatuh pada Mac dan terpulang kepada perdagangan untuk memanfaatkan peluang pasaran baru muncul, katanya.
Permintaan yang lemah
Walau bagaimanapun, pengirim tidak begitu optimistik terhadap perkembangan kerana perniagaan telah menjadi perlahan dengan ketara. Alex K Ninan, presiden Persatuan Pengeksport Makanan Laut India – wilayah Kerala, berkata bahawa pemegangan stok oleh peniaga, terutamanya di pasaran AS, telah memberi kesan kepada harga dan permintaan dengan kadar udang menurun kepada $1.50-2 sekilogram. Terdapat cukup stok di pasar raya dan mereka keberatan untuk memberi pesanan baru.
Pengeksport sabut kelapa tidak dapat menggunakan pengurangan kadar tambang yang drastik kerana penurunan pesanan sebanyak 30-40 peratus tahun ini, kata Mahadevan Pavithran, Pengarah Urusan Cocotuft, di Alappuzha. Kebanyakan rangkaian kedai dan peruncit telah mengurangkan atau bahkan membatalkan 30 peratus pesanan yang mereka buat pada 2023-24. Kos tenaga yang lebih tinggi dan inflasi akibat perang Rusia-Ukraine telah mengalihkan tumpuan pengguna daripada barangan isi rumah dan barangan pengubahsuaian kepada keperluan asas.
Binu KS, presiden, Persatuan Ejen Pengukus Kerala, berkata penurunan dalam pengangkutan laut mungkin memberi manfaat kepada pengirim dan penerima tetapi tidak ada peningkatan dalam jumlah keseluruhan eksport dan import dari Kochi. Kos berkaitan kapal (VRC) dan kos operasi untuk pengangkut kekal pada bahagian yang lebih tinggi dan pengendali vesel mengurangkan panggilan kapal dengan menggabungkan perkhidmatan penyuap sedia ada.
“Terdahulu kami mempunyai lebih daripada tiga perkhidmatan mingguan dari Kochi ke Asia Barat, yang semakin berkurangan kepada satu perkhidmatan mingguan dan satu lagi perkhidmatan dua minggu, mengurangkan kapasiti dan pelayaran sebanyak separuh. Tindakan pengendali kapal untuk mengurangkan ruang mungkin mencetuskan sedikit peningkatan dalam paras muatan,' katanya.
Begitu juga, kadar Eropah dan AS juga berada pada arah aliran menurun tetapi itu tidak mencerminkan peningkatan tahap volum. "Jika kita melihat kepada keadaan keseluruhan, kadar tambang turun tetapi tiada peningkatan volum dari rantau ini," tambahnya.
Dikemas kini - 20 September 2023 pada 03:52 PTG. OLEH V SAJEEV KUMAR
Asal dariBarisan perniagaan hindu.
Masa siaran: Sep-22-2023